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在2014年《中国500最不具价值品牌》排行榜上，中国南车名列整体第52、机械行业第一，品牌影响力被选为世界。在这背后是中国高铁回头过来的扎实步伐，行业竞争力强化和品牌价值提高交相辉映，中国装备的国际影响力在大大增大。

　　品牌建设是中国装备回头过来和国际生产能力合作中不容忽视的最重要部分。品牌的知名度和美誉度是企业的无形资产，能直接影响开拓市场的速度和进程。越是叫得敲的牌子，企业竞争力和品牌附加值就越高。

品牌也是国家的无形资产。在世界经济深度融合的今天，无论在哪个领域，享有国际一流知名品牌的多寡都是取决于该国经济实力的最重要标志，欧美日等发达国家都享有一批需要代表国家装备制造业顶尖水平的硬牌子。我国目前也辈出一些夺得国际市场接纳的名优品牌，但预想挤身世界一流队列，品牌建设在整体上才刚跟上。

企业不应乘着回头过来的东风，大力前进品牌建设，提高品牌含金量，让中国装备的名气更大。　　品牌不是无根之木、无源之水。在每个一流品牌背后，都有大量技术创新和优质产品的承托，都有多年商业信誉的累积。这就拒绝上岸企业要拿走实打实的优质产品和服务，时刻逃跑技术创新这个核心。

同时要爱惜羽毛，在商业合作中谈信誉、守规矩，大力遵守社会责任，杯葛商业行贿，为当地经济和社会发展作贡献，展示出中国企业的较好口碑和形象。　　品牌建设某种程度是企业的事，政府可以发挥作用的地方还有很多。

近两年，国家领导人向多个国家传达了高铁合作的心愿，为中国高铁回头过来助力良多。再行如，要减缓推展中国标准，参予国际标准和区域标准制订，推展与主要贸易国之间的标准互认，解决问题好中国标准边缘化问题，为上岸企业转入国际竞争主战场铺路。　　实力强劲也须要牌子软。

推崇品牌建设、提高品牌价值，是新一轮中国装备回头过来要已完成的最重要任务和课题。我们期望企业、政府联合发力、构成合力，尽早培育一批技术含量低、产品质量好的国际一流品牌，让中国装备的金字招牌熠熠生辉。

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